2013 marque l’arrivée d’un ovni sur le marché des deux-roues : la BMW R NineT. Un roadster pas comme les autres, qui allie lignes intemporelles et innovations techniques. Depuis, la saga a évolué, et la cuvée 2022 ne fait pas que suivre la tendance : elle la bouscule. La R NineT nouvelle génération ne se contente pas d’un lifting. Elle pose sur l’asphalte un mélange audacieux de tradition et de modernité. Voici ce que cache ce millésime racé.
Un moteur retravaillé, sans trahir l’esprit
La BMW R NineT 2022 ne garde de ses aînées que le meilleur, et ose la nouveauté là où il faut. Sous le réservoir, le célèbre flat-twin a été repensé avec minutie. Objectif : respecter la norme Euro 5 sans perdre son tempérament. Résultat, la puissance affiche désormais 80 kW à 7 250 tr/min. Certes, c’est un léger recul par rapport aux 81 kW des versions précédentes, mais la différence ne se ressent pas au guidon. Ce qui frappe, c’est la façon dont la mécanique a été optimisée.
Pour améliorer la circulation de l’air, BMW a installé des culasses repensées qui fluidifient la transition entre ailettes internes et externes. Les couvre-culasses arborent désormais un dessin inédit, et la tubulure d’admission se distingue par une silhouette revue, accentuant la singularité de la moto. Au cœur du moteur, un nouveau dispositif de turbulence affine la combustion, pour un comportement plus vif et une efficacité accrue.
ABS Pro et DBC : sécurité et confort en un clin d’œil
Sur la route, la sécurité prend un nouveau visage. La R NineT 2022 embarque désormais l’ABS Pro couplé au Dynamic Brake Control (DBC). Ce système adapte la répartition du freinage selon l’inclinaison de la moto, optimisant l’adhérence à chaque virage. Concrètement, même en cas de freinage appuyé sur l’angle, la maîtrise reste au rendez-vous.
BMW ne s’est pas arrêté là. Un amortissement progressif s’invite sur l’arrière, facilement réglable grâce à une molette intégrée qui ajuste la précharge du ressort. De quoi garantir une tenue de route toujours adaptée, que l’on roule en solo ou chargé. Les pilotes peuvent aussi choisir le mode de conduite qui leur convient : « Road » pour l’asphalte sec, « Rain » pour affronter la pluie en toute confiance.
Le charme du classique, la précision numérique
Impossible de passer à côté du compteur circulaire, hommage appuyé aux motos d’antan, mais modernisé pour 2022. Le cadran arbore fièrement le logo BMW, entouré de voyants lumineux parfaitement discrets tant qu’ils ne sont pas sollicités. Un clin d’œil au passé, sans renoncer à la technologie.
La visibilité s’améliore encore grâce à des clignotants blancs et des projecteurs à LED, pour une signature lumineuse nette et efficace. La nouveauté pratique : une prise USB fait son apparition, idéale pour recharger son smartphone ou un GPS lors des longues virées.
Des équipements qui frôlent le haut de gamme
BMW reste fidèle à son exigence en matière de finition. La R NineT 2022 propose une version Pro qui regroupe plusieurs options avancées pour transformer l’expérience de conduite. Voici ce que comprend cette finition :
- Alarme intégrée pour une tranquillité d’esprit même à l’arrêt
- Éclairage adaptatif (Adaptive Headlight)
- Modes de pilotage PRO, pour affiner les réglages selon la situation
- Régulateur de vitesse pour les trajets au long cours
- Poignées chauffantes, précieuses dès que la température chute
Ce pack Pro ne s’arrête pas là. Il embarque aussi le contrôle dynamique de traction (DTC) et le contrôle dynamique du frein moteur (MSR). Les amateurs de sensations apprécieront également le mode « Dyna », qui affine encore la réponse de la machine sur route dynamique.
Pour les passionnés qui souhaitent sortir du lot, BMW propose le programme « Option 719 ». Ce catalogue permet de personnaliser la R NineT dans les moindres détails, du choix des pièces usinées à la forme du dosseret en passant par les jantes et les arrières courts. Parmi les possibilités, on retrouve :
- Des composants fraisés au design exclusif
- Des jantes spécifiques
- Des supports de plaque repensés
- Des roues arrière avec look « Tracker »
Un choix de coloris varié vient compléter l’offre pour coller à la personnalité de chacun. Le tarif de base s’établit autour de 18 000 €, mais la tentation des options fait facilement grimper la note au-delà de 20 000 €. L’addition se justifie par un niveau de raffinement et de personnalisation rare dans l’univers des roadsters.
La BMW R NineT 2022 ne se contente pas de suivre la mode vintage : elle impose sa griffe, entre modernité assumée et respect du patrimoine. Sur le bitume, elle trace sa route, laissant derrière elle ce parfum d’authenticité rehaussé d’audace technologique. Une signature qui ne s’oublie pas de sitôt.
